Lors de leur réunion du 12 mars 2011, les membres du Comité Directeur ont adopté le principe d’une labellisation régionale des clubs, à titre expérimental en 2011.

Cette labellisation régionale a été volontairement élargie à l’ensemble des disciplines, bien qu’étant une déclinaison d’une nouvelle définition des structures de haut niveau du cyclisme sur route définie par le Conseil d’Administration de la FFC lors de la séance du 11 juin 2010.

Ce dossier de labellisation régionale des clubs est téléchargeable sur le site internet du Comité Régional (www.pdl-cyclisme.com). Il peut également être adressé par e-mail à tout club qui en ferait la demande.

Les dossiers devront être retournés au Comité Régional, dûment complétés et signés, avant le 1er mai 2011. Tout dossier parvenu hors délai ne sera pas examiné.

L’attribution des labels régionaux 2011 sera prononcée par les membres du bureau lors de leur réunion du 28 mai 2011.

la FFC totalement solidaire de l’UCI

Réuni ce jour au siège fédéral, le Conseil d’administration de la Fédération Française de Cyclisme a réaffirmé sa position relative à l’interdiction du port des oreillettes dans les épreuves cyclistes en ligne. Sur proposition de David LAPPARTIENT, il a décidé, à l’unanimité, d’apporter un soutien sans faille à Pat Mc QUAID, Président de l’Union Cycliste Internationale, pour une stricte application des décisions prises par le Comité directeur de l’UCI, visant à une interdiction totale de l’usage des oreillettes à l’horizon 2012. Il a également proposé de mettre en place des sanctions appropriées et suffisamment dissuasives.

Rosny-sous-Bois, le 21 janvier 2011.

L'obligation du port du casque pour tout coureur en compétition mais aussi à l'entraînement semble aller de soi. Les cas abondent de blessures graves évitées, voire de vies sauvées, grâce à ces 300 grammes ou moins destinés à protéger en priorité la boîte crânienne. On se rappelle que c'est la chute fatale d'Andrei Kivilev en mars 2005 pendant Paris-Nice qui a déclenché le remplacement de la recommandation permanente du port du casque par l'UCI en obligation. Voici 2 ans, un coureur de notre club s'est pris une voiture de plein fouet durant une épreuve cyclosportive : 50 fractures au visage (sans parler des autres) mais la vie sauve ; à défaut de reprendre un jour la compétition, il peut au moins remonter sur un vélo ; et surtout, ses enfants ont toujours un père. Moins spectaculaires et dramatiques, d'autres chutes sont survenues à nos coureurs durant les sorties d'entraînement : il a suffi de constater les fêlures ou plus survenues au casque pour se persuader qu'il a rempli au mieux son rôle de pare-chocs et d'amortisseur.

Malgré cela, quelques fortes têtes s'obstinent à ne pas sortir couvertes. Les appels à la raison, les rappels restent sans effet. Persuader ces coureurs relève pour le président du club, dont je suis, du… casse-tête et autre prise de tête. Ils ont raison en arguant que la meilleure protection du cycliste reste la conduite respectueuse du code de la route et la vigilance. Le port du casque ne dispense pas de ces vertus de base : ce n'est pas parce qu'on n'a pas la tête à l'air qu'on doit être tête en l'air. Seulement, nul n'est à l'abri d'une erreur et nul ne maîtrise l'imprévu.

Pour reprendre un slogan connu : 100% de ceux qui portent le casque ont une tête à protéger ! Mieux vaut se couvrir avant que de casquer après.

Gilles BRIANT (Président de l’AC Longué Cyclisme)